Roll Cage Tubing

Naše kavezne cijevi napravljene su od DOM (Drawn Over Mandrel) cijevi, proizvedene cijevima zavarenim električnim otporom (ERW) hladnom izvlačenjem preko trna. Nudi prednosti kao što su visoka čvrstoća, duktilnost, zavarljivost, otpornost na zamor i odlična tačnost dimenzija, a široko se koristi u motosportu, terenskim{1}}vozilima, trkačkim automobilima i strukturalnim okvirima visokih{2}}konstrukcija gdje je sigurnost najvažnija.

Vanjski prečnik: 19,05–50,80 mm (prilagodljivo)
Debljina zida: 1,65–6,35 mm (prilagodljivo)
Dužina: može se prilagoditi na zahtjev
Standardi: ASTM A513 ili prema specifikacijama kupca.
Razred čelika: 1006 1008 1009 1010 1012 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1023 1024 1025 1026 1027 1030 1035 1033 1340 1524 4118 4130 4140 5130 8620, itd.

Opis proizvoda

Naše prednosti

1. Visoka strukturna čvrstoća i sigurnost

Naše kavezne cijevi proizvedene su korištenjem hladno-postupka, koji povećava vlačnu čvrstoću i granicu tečenja cijevi, osiguravajući da kavez može apsorbirati velike-udarne sile bez kvara.
Naše DOM cijevi ispunjavaju stroge standarde kvaliteta i prošle su testove na spljoštenje, savijanje i tvrdoću, osiguravajući pouzdan rad u ekstremnim uvjetima.

2. Odlična savitljivost i obradivost

Naše cijevi su proizvedene postupkom hladno-vučene trnove, što rezultira glatkom površinom i ujednačenom debljinom stijenke. Zbog toga se cijev ne gužva, ne kopča niti dolazi do stanjivanja zida tokom savijanja.
Naše cijevi s kavezom koriste visoko-kvalitetne materijale kao što su 1020, 1026 i 4130, sa kontrolisanim svojstvima zavarivanja kako bi se osigurali čvrsti spojevi kaveza. Dostupni su izvještaji o certificiranju materijala.

3. Visokokvalitetna -površinska obrada

Naše cijevi su hladno{0}}vučene, što rezultira glatkom površinom sa Ra od 1,6-3,2 μm; Također je dostupno poliranje površine.
Cijev se podvrgava ispitivanju vrtložnim strujama i mjerenjima profilometrijom kako bi se osigurala dovoljno glatka površina za precizno savijanje, zavarivanje i premazivanje.

4. Kvalitet zavarivanja

Naše cijevi se proizvode otpornim zavarivanjem čeličnih traka, a zatim ih hladnim-izvlačenjem na trn. Proces hladnog-izvlačenja eliminiše defekte na zavarenom šavu, a čvrstoća šava nakon zavarivanja je uporediva ili veća od čvrstoće osnovnog materijala.
TORICH cijevi pružaju testove kao što su ispitivanje penetrantima, ultrazvučno ispitivanje ili ispitivanje vrtložnim strujama kako bi se osiguralo da cijev nema površinskih pukotina, nedostatka fuzije i defekata u zavarivanju.

područja primjene

Automobilski kavezi i sigurnosne strukture
Šasija i ramovi trkaćih automobila
Sistemi zaštite terenskih vozila
Drift automobili, drag trkaći automobili i reli automobili
Okviri motocikala i komponente visokih{0}}performansi
Strukturne cijevi za-mehaničke primjene visokog naprezanja

Hemijski sastav

Element	C (ugljik)	Mn (mangan)	P (fosfor)	S (sumpor)	Cr (Chromium)	Mo (molibden)
1020	0.18 – 0.23	0.30 – 0.60	Manje ili jednako 0,040	Manje ili jednako 0,050	-	-
1026	0.22 – 0.28	0.60 – 0.90	Manje ili jednako 0,040	Manje ili jednako 0,050	-	-
4130	0.28 – 0.33	0.40 – 0.60	Manje ili jednako 0,035	Manje ili jednako 0,040	0.80 – 1.10	0.15 – 0.25

Mehanička svojstva

Nekretnina	Vlačna čvrstoća (MPa)	Snaga tečenja 0,2% (MPa)	Izduženje (%)	tvrdoća (HB)
1020	Veće ili jednako 410	Veće ili jednako 350	Veće ili jednako 15	HRB 70–80
1026	Veće ili jednako 440	Veće ili jednako 380	Veće ili jednako 12	HRB 75–85
4130	Veće ili jednako 560	Veće ili jednako 460	Veće ili jednako 10	HRC 18–22 (normalizirano)

Moguće alternativne ocjene

Alternative Grades	Razlozi
1045	Sa umjerenim sadržajem ugljika, nudi veću čvrstoću i tvrdoću od nisko-ugljičnog čelika, zajedno s dobrom otpornošću na habanje i kapacitetom{1}}podnošenja opterećenja, što ga čini pogodnim za ojačane strukturalne cijevi i druge primjene.
4135	Njegova snaga i žilavost su uporedivi sa čelikom 4130, što ga čini pogodnim za ojačanje kaveza sa visokim-naprezanjima i automobilske okvire visokih{2}}performansi.
4140	Čelik 4140 ima veći sadržaj ugljika od čelika 4130, što rezultira većom tvrdoćom i čvrstoćom nakon toplinske obrade. Pogodan je za komponente ovjesa i pogona, teške strojeve itd.